LS600hL
Умеренно-гибридная установка требует меньшей батареи чем более – передовые системы, и эти 7 скрывают ее литиево-ионный пакет под полом багажника. Это наносит скудный удар на один кубический фут по понижению объема багажника это от 14 до BMW с 13 отъездами с преимуществом с одним кубом перед LS600hL. Инженеры BMW говорят нам, что багажник – причина, гибридная 7 серий и ActiveHybrid X6-which начинают одновременно-использование различные системы. Хотя установка полного гибрида X6’s учитывает большую прибыль в экономии топлива, ее большая батарея потребляла бы больше уже непроницаемого багажника. Кроме того, BMW быстр, чтобы указать, что батарея в багажнике помогает сохранить 7’s распределение веса, которое является тем же самым 51.5/48.5-percent фронт/задняя часть для автомобиля длинной колесной базы, поскольку это для негибридной версии, в то время как более короткая модель выдвигает немного больше вперед для 51.3/48.7. Вес увеличивается примерно до 250 фунтов с гибридных компонентов и более раскормленной задней оси, заимствованной от 7 серий V12, требуемых увеличенной крутящей нагрузкой.
Слушайте, мама, Меньше Выделений!
Как другие гибриды, основанные на простых старых загрязнителях, гибридная 7 серий полагаются на применение идентификационных знаков, чтобы передать его уникальность, хотя это не настолько тонко по сравнению с другим 7s. “ActiveHybrid, 7” значков украшают trunklid и Задние стойки, и есть также уникальный 19-дюймовый проект колеса и сделанный на заказ Металлический цвет Bluewater. (Мы пошли бы с хорошей мирной серостью и назвали это “Блэкуотером Металлический.”)
Нет комментариев.
Оставить комментарий